Qu’est-ce qui va changer dans notre vie avec le début du printemps – Rossiyskaya Gazeta

28/02/2019 18:13
Rubrique: Economie

Code de mars

Qu’est-ce qui va changer dans notre vie avec le début du printemps
Depuis mars, de nouvelles règles sont introduites pour les services de dépannage des sociétés de gestion (MC) et des associations de propriétaires (HOA). Il est difficile d’y croire, mais le répartiteur, à qui vous n’avez pas téléphoné, vous rappellera lui-même et le plombier, en entrant dans l’appartement, mettra des couvre-chaussures.
Maintenant, les plombiers doivent venir dans nos appartements sur appel avec des couvre-chaussures munis de badges et réparer les bris dans les 30 minutes qui suivent l'enregistrement de l'application.  Photo: PhotoXPress.ruMaintenant, les plombiers doivent venir dans nos appartements sur appel avec des couvre-chaussures munis de badges et réparer les bris dans les 30 minutes qui suivent l'enregistrement de l'application.  Photo: PhotoXPress.ru

Maintenant, les plombiers doivent venir dans nos appartements sur appel avec des couvre-chaussures munis de badges et réparer les bris dans les 30 minutes qui suivent l’enregistrement de l’application. Photo: PhotoXPress.ru

Tout d’abord, les modifications ont affecté le moment de la composition du service de répartition d’urgence. Le spécialiste doit répondre à l’appel téléphonique du locataire de l’immeuble dans les 5 minutes. Si tous les spécialistes sont occupés et que l’appel reste sans réponse, les spécialistes du service après-vente doivent rappeler dans les 10 minutes. Pour ce faire, les services d’envoi d’urgence doivent être équipés d’une fonction de retour d’information. Et aussi des répondeurs téléphoniques, afin que les locataires puissent laisser un message sur le problème. Ces applications, ainsi que les courriers électroniques, doivent être examinés dans les 10 minutes. L’enregistrement des candidatures ne sera effectué qu’à l’aide de l’enregistrement des conversations. Et les locataires d’appartements doivent être informés de la planification de l’élimination des accidents et des dysfonctionnements traités dans la demi-heure suivant le dépôt de la demande.

Un minimum de temps est donné pour l’élimination des accidents. La localisation des pannes des systèmes d’alimentation en eau froide et chaude, de drainage, de chauffage et d’électricité ne devrait pas prendre plus de 30 minutes à partir du moment de l’enregistrement de l’application. Encrassement des ordures ménagères dans les immeubles d’habitation – pendant 2 heures. Mais avec l’acceptation des applications 24 heures sur 24, les employés de la société de gestion ne peuvent pas être engagés à lever le blocage de 23 heures à 8 heures. En d’autres termes, le vide-ordures peut rester défectueux la nuit, alors que presque personne ne l’utilise.

Et le service d’envoi d’urgence devrait éliminer l’encrassement du système d’assainissement interne dans les 2 heures suivant l’enregistrement de la demande. L’élimination des accidents dans les systèmes d’alimentation en eau froide et chaude, de drainage, de chauffage et d’électricité est donnée pas plus de 3 jours. Le petit dépannage et les dommages sont faits autour de l’horloge. La société de gestion est tenue de coordonner les conditions de réparation avec les propriétaires ou les utilisateurs des appartements.

Les règles d’interaction entre les employés des services de répartition d’urgence des organisations gestionnaires et les propriétaires changent. «Si un employé doit venir chez nous pour réparer les pannes, les locataires de l’appartement doivent l’informer, vérifier l’heure avec eux et informer qui va venir», déclare Svetlana Razvorotneva, directrice exécutive de NP Housing and Public Utilities.

Ceci est fait pour s’assurer que les fraudeurs ne tombent pas dans l’appartement sous le couvert de plombiers, artisans, spécialistes des services de gaz et des compagnies d’énergie. Les maîtres et la plomberie doivent venir à la maison en couvre-chaussures, avec un badge et une carte d’identité.

Svetlana Razvorotneva note qu’il sera plus facile pour les grandes sociétés de gestion de répondre aux nouvelles exigences et plus difficile pour les petites associations de propriétaires. Dans le même temps, ils ont la possibilité de ne pas créer leur propre service de répartition d’urgence, mais de rejoindre un service urbain important.

Pour satisfaire à l’exigence de la loi devra à tous. Après tout, pour non-respect des règles de la société de gestion ou des propriétaires peuvent perdre leur licence. La violation des exigences du service d’envoi d’urgence est une violation flagrante des exigences en matière de licences.

Il est encore difficile de dire si toutes les sociétés de gestion et tous les partenariats sont prêts à passer aux nouvelles règles à partir du 1er mars. Ils auront peut-être besoin de temps pour reconfigurer leur travail.

Commander des bus sans permis hors la loi

Depuis mars, l’obtention d’une licence devient obligatoire pour le transport par autobus personnalisé. Les sociétés de transport doivent contacter Rostransnadzor, en soumettant tous les documents nécessaires, si elles souhaitent traiter non seulement des transports réguliers, mais également des transports enregistrés.

L’ordre dans lequel toutes les exigences relatives aux transporteurs seront précisées doit être approuvé par le gouvernement. Par exemple, le bus doit être équipé d’un tachygraphe numérique et d’un système permettant de déterminer l’emplacement du GLONASS. Après avoir clarifié ces exigences, Rostransnadzor commencera à accepter les documents des transporteurs. Cela prendra quatre mois.

Si tous les documents sont en règle et que les bus répondent aux exigences requises par la résolution du gouvernement, les transporteurs pourront obtenir assez rapidement une licence et poursuivre leurs activités de transport de passagers.

Le document confirmant le droit de transport des personnes physiques et morales pour les vols nationaux et internationaux est délivré à la fois pour le transport de personnes et à la location pour une période de cinq ans.

Vérifiez si le transporteur a une licence peut être sur le site Rostransnadzor. À présent dans le registre des transporteurs qui travaillent sur des lignes régulières d’autobus équipés pour transporter plus de huit personnes, il y a 28 000 licences. Peut-être, après le renouvellement de la licence, leur nombre augmentera-t-il, car les entreprises qui se font passer pour des sous-traitants effectuent des livraisons régulières et attendent d’être sanctionnées.

Sans licence, les transporteurs doivent payer une amende de 50 000 roubles – pour les particuliers, 100 000 roubles – pour les entrepreneurs individuels et 400 000 roubles – pour les personnes morales.

Le retour à la licence des transports par autobus sur mesure devait en raison du fait que le marché du trafic passagers de plus de 45% était « gris ». Le principal danger de ces marchands sur la route est qu’ils enfreignent les règles relatives au transport de passagers, ce qui entraîne la mort de personnes.

En mouvement va installer des caméras

En parcourant la voie ferrée sur un niveau, où il y a un grand nombre de wagons, la loi oblige à équiper des caméras vidéo.

Les amendements à la loi sur les routes et les activités routières … et à la loi sur la sécurité routière entreront en vigueur le 28 mars.

Ils obligent le propriétaire de l’infrastructure ferroviaire publique dans la plupart des régions de la Russie, à savoir les chemins de fer russes (il existe également le chemin de fer de Crimée, Yakoutia Railways), de caméras vidéo qui détectent automatiquement une violation des règles permettant aux automobilistes de traverser les lignes de chemin de fer, par exemple un feu rouge.

Déjà 250 passages à niveau sont équipés de caméras de vidéosurveillance. À la fin de l’année, il y en aura 130 de plus

L’équipement avec des caméras pour l’enregistrement photo et vidéo des transferts est déjà en cours. Tout d’abord, ils sont installés sur les passages les plus fréquentés, a expliqué «Rossiyskaya Gazeta» dans les chemins de fer russes. Actuellement, environ 250 passages à niveau sont équipés de caméras. Et cette année, ils apparaîtront à environ 130 intersections de routes et de voies ferrées publiques, a annoncé la compagnie.

Les informations fournies par les caméras sur les infractions au code de la route seront envoyées à la police de la circulation, où elle décidera du recouvrement des amendes ou du classement de documents afin de priver les contrevenants du permis de conduire.

Ceux qui traversent les chemins de fer jusqu’au feu rouge sont passibles d’une amende de mille roubles ou d’une privation de leurs droits pour une période de trois à six mois. En cas de violation répétée des règles, le conducteur peut se voir interdire de conduire pendant un an. La même punition menace ceux qui décident de se glisser sous une barrière fermée. Il y a ceux qui parviennent à doubler au passage à niveau ou à moins de cent mètres devant lui. Une telle manœuvre leur coûtera cinq mille roubles d’amende ou une privation de droits de quatre à six mois.

Décidé de construire – informer les autorités

L’amnistie de la datcha sera achevée le 1er mars, ce qui a permis aux propriétaires fonciers d’enregistrer les droits relatifs aux maisons de manière simplifiée – uniquement sur plan technique.

Cela concernait la construction de logements individuels et les maisons de campagne. À partir du 1er mars, vous devez soumettre un avis de début de construction. C’est à partir de ce moment que la procédure de notification unique pour la construction et l’enregistrement de biens immobiliers sur des terrains destinés au maintien de l’agriculture subsidiaire et du jardinage personnels entre en vigueur. L’avis est déposé auprès de l’administration locale.

Après avoir vérifié les paramètres de la future construction, un avis de conformité est émis. Et vous pouvez construire. Ensuite, le propriétaire du site commande le plan technique à l’ingénieur du cadastre et l’envoie à l’administration en même temps que la notification de l’achèvement de la construction.

Si vous ne suivez pas les nouvelles règles, la maison peut être reconnue comme un bâtiment non autorisé. En conséquence – démolition aux frais du propriétaire du terrain

Après l’achèvement de la construction et la notification de conformité, l’enregistrement de la propriété d’une maison a lieu dans l’ordre des échanges interministériels par l’intermédiaire de l’administration, qui envoie tous les documents à Rosreestr de manière indépendante.

Mais, comme l’a expliqué plus tôt à Rossiyskaya Gazeta, le directeur général du BTI régional de Moscou, Aleksand Bednyagin, les propriétaires de terrains qui ont commencé à construire des maisons (si la construction est déjà en cours, doivent être avertis) en violation des normes et règles d’urbanisme. problèmes. Par exemple, une maison est reconnue comme un bâtiment non autorisé. En conséquence – démolition aux frais du propriétaire du terrain.

Mais il y a de bonnes nouvelles. « L’amnistie foncière » est maintenue. Les terres reçues avant le 30 octobre 2001 sont traitées de manière simplifiée. C’est la date d’entrée en vigueur du code foncier. En ce qui concerne les parcelles situées dans des partenariats de jardinage, celles d’entre elles attribuées avant l’entrée en vigueur du code foncier sont attribuées gratuitement à la propriété. Mais le site devrait être distribué au résident d’été par décision de l’assemblée générale. Cette disposition est toutefois limitée au 31 décembre 2020.

Quoi d’autre est important de connaître les jardiniers sur leur propriété?

Il clarifie le premier vice-président de la Douma régionale de Moscou, président de l’Union des résidents estivaux de la région de Moscou, Nikita Chaplin, à compter du 1er janvier 2019, toutes les parcelles datcha sont reconnues comme des parcelles de jardin, mais aucun changement n’est requis dans les documents.

En plus du jardin des parcelles de jardin sauvegardées. Dans le jardin, vous pouvez construire des résidences et des abris de jardin, ainsi que des bâtiments de ferme. Ces derniers ne peuvent être utilisés que pour la culture de légumes et de fruits.

Sur les parcelles de jardin, vous pouvez construire des bâtiments de ferme qui ne sont pas de l’immobilier, mais qui sont nécessaires pour stocker les stocks et les récolter. Ceux-ci incluent des remises, des serres, des remises, des caves.

Dans un immeuble résidentiel, vous pouvez organiser une inscription. «À partir du 1er janvier 2019, vous pouvez même vous inscrire à un partenariat de jardinage sans but lucratif», se rappelle Chaplin. «Mais dans une maison qui n’appartient pas à des bâtiments résidentiels, l’enregistrement est impossible.

Duty free maintenant disponible

À partir du 4 mars, les passagers de la Russie à destination des autres pays de l’Union économique eurasiatique (UEE) – Arménie, Biélorussie, Kazakhstan ou Kirghizistan seront autorisés à faire leurs achats dans des boutiques hors taxes.

Dans le même temps, la loi stipule que l’accès à ces magasins devrait être fermé pour ceux qui ne quittent pas la Russie ou qui ne se rendent pas dans le pays. Le RG du ministère des Finances de la Russie a expliqué que de telles exigences s’appliquaient aux contrôles douaniers sur les marchandises vendues dans des magasins hors taxes à des personnes sortant ou entrant sur le territoire des États membres de l’UEE.

Les passagers ne doivent pas emporter leurs achats avec eux en cabine et paient quand même pour leur transport

« Si vous avez déjà pris l’avion pour la Biélorussie ou le Kazakhstan après 2010, et depuis 2014 pour l’Arménie ou le Kirghizistan, vous vous êtes probablement rendu compte du fait que vous ne pouviez pas acheter de marchandises gratuites avec de tels billets avec des billets en franchise de droits. En route, au départ ou à l’arrivée, il était nécessaire de ne passer que le contrôle des passeports sans entrer dans la zone de contrôle des douanes », a rappelé Galina Balandina, directrice du Centre d’appui aux activités économiques extérieures et au développement régional, a rappelé Rossiyskaya Gazeta.

À partir du 4 mars, les passagers voyageant à l’intérieur de l’EEU pourront faire leurs achats dans les magasins de l’aéroport avec d’autres. La loi exige seulement que les marchandises soient vendues « dans une zone stérile », à partir de laquelle, à la sortie, il n’ya que la sortie pour le débarquement. Le fait est que les gens ne pourraient pas revenir avec leurs achats sans s’envoler. Dans le même temps, les boutiques hors taxes situées dans la zone des arrivées devraient être accessibles uniquement à ceux qui arrivent dans le pays et non à tout le monde. 
À propos, ce n’est pas la première innovation concernant l’organisation de zones d’échanges commerciaux en franchise de droits dans les aéroports russes. En décembre dernier, un décret gouvernemental a été publié, autorisant l’ouverture de boutiques hors taxes dans la zone des arrivées. Auparavant, ils n’étaient disponibles que pour les passagers au départ.

«Le premier magasin à son arrivée à l’aéroport de Vnoukovo a ouvert ses portes le 19 janvier, et un autre récemment à l’aéroport de Perm», a déclaré à RG Fatima Dzoblaeva, directrice exécutive de l’Association eurasienne du commerce hors taxe (Duty-Free Trade). : ils n’auront pas à emporter leurs achats avec eux en cabine et à payer leur transport. Les compagnies aériennes en bénéficieront également – l’avion ne sera pas chargé de bagages à main. De plus, l’apparition de tels magasins augmentera le niveau des revenus non aéronautiques. Les aéroports russes, ce qui est particulièrement important pour les ports régionaux, où le trafic passagers est insignifiant. « 

La famille et les premières voitures se vendront à rabais.

À partir du 1er mars, les programmes de prêts préférentiels «Première voiture» et «Voiture familiale» sont repris.

Selon la Rossiyskaya Gazeta du ministère de l’Industrie et du Commerce, 3 milliards de roubles seront alloués cette année sur le budget fédéral. Cet argent servira à indemniser les banques qui émettent des prêts à taux réduit.

Les emprunteurs bénéficient d’un rabais de 10 à 25% (les rabais majorés ne sont valables que pour les résidents du district fédéral d’Extrême-Orient) sur le versement initial. Les conditions suivantes doivent être remplies: avoir un permis de conduire, deux enfants mineurs ou plus (contrôlé par la banque avec un passeport ou des actes de naissance), acheter une voiture pour la première fois (contrôlé par la banque, y compris via un bureau de crédit).

Cette année, comme le précisait le gouvernement, le coût maximum d’une voiture pour laquelle vous pouvez obtenir un prêt à prix réduit a été réduit à un million de roubles (l’année dernière, vous pourriez obtenir un prêt pour une voiture plus chère). Selon le ministère de l’Industrie et du Commerce, la réduction du coût d’une voiture permettra de concentrer les aides aux segments de population prioritaires pour la société et au segment de masse le plus important.

Rappelons que les programmes de prêts concessionnels ont fonctionné l’année dernière de janvier à mai. Ils ont fini tôt. Selon le ministère de l’Industrie et du Commerce, plus de 99 500 voitures ont été vendues avec des remises. Dont plus de 3 000 en Extrême-Orient.

Selon Denis Manturov, ministre de l’Industrie et du Commerce, la croissance de la production automobile en Russie en 2018 était de 14%. Près de 1,9 million de voitures ont été produites. De ce nombre, 1,75 million de voitures ont été collectées par des entreprises nationales. La Lada Vesta est entrée dans le top 10 des voitures vendues l’année dernière. Aussi très populaire avec les clients ont apprécié la « Lada Granta ». Le coût du premier modèle commence à partir de 500 000 roubles, le second à partir de 400 000 roubles.

À propos, en janvier, selon l’agence d’analyse Avtostat, Lada Grant et Lada Vesta sont redevenues les voitures les plus vendues en Russie. En troisième position – Kia Rio. Le crossover Hyundai Sreta occupe le quatrième rang. En cinquième position se trouve la berline Hyundai Solaris.

Les cigarettes marqueront

En Russie, à partir du 1er mars, l’étiquetage électronique des cigarettes devient obligatoire. Avant cela, à partir de janvier 2018, elle était volontaire, l’entreprise l’a présenté à titre expérimental.

Le marquage des cigarettes est nécessaire pour protéger le marché de la contrefaçon. En raison du commerce illégal de cigarettes, le budget ne reçoit pas, selon les estimations du ministère de l’Industrie et du Commerce, environ 60 milliards de roubles par an. Selon l’agence d’analyse Nielsen, la part des cigarettes illégales sur notre marché pour l’année a presque doublé pour atteindre 8,4%.

Le marquage numérique devrait empêcher les cigarettes illégales d’entrer dans le commerce légal.

Comme l’explique le « GT » du Centre pour le développement de technologies prometteuses (TSRPT), responsable de l’introduction de l’étiquetage, 99% des producteurs de tabac et 88% des sociétés de distribution sont enregistrés dans le système Honest SIGN. Plus de cinq mille caisses enregistreuses en ligne sont déjà connectées au système de lecture de marques numériques.

« Pendant trois mois, la traçabilité des cigarettes a été assurée avec une vérification en ligne et hors ligne de leur authenticité. Le système numérique s’est avéré efficace. Il est parfaitement prêt à connecter tous les participants », a commenté la directrice générale des OMD, Revaz Yusupov. Selon lui, l’introduction du marquage sera divisée en étapes.

À partir du 1er mars 2019, les participants au chiffre d’affaires relatif au tabac commenceront à s’enregistrer dans le système et à partir du 1er juillet 2019, les usines cesseront de produire des cigarettes non marquées. Depuis le 1er juillet 2020, la vente de cigarettes non marquées sera totalement interdite.

Les fabricants de tabac ont soutenu l’étiquetage obligatoire. Sergey Golovko, vice-président de Japan Tobacco International pour les relations avec les entreprises et les communications en Russie, estime que l’étiquetage numérique sera un outil efficace pour empêcher les cigarettes illégales d’entrer dans le commerce de détail légal. Un autre fabricant, Philip Morris International, a également soutenu l’introduction du système d’étiquetage en promettant de ne produire que des cigarettes étiquetées en Russie en mai 2019. En outre, la direction de la société estime qu’il serait utile d’étendre ce système à tous les pays de l’Union économique eurasienne.

Les villageois seront plus rentables pour assurer leurs risques

Les agriculteurs assureront la récolte à des conditions plus favorables, ce qui augmentera la durabilité des entreprises agricoles. Depuis le 1er mars, les modifications de la loi sur les aides d’État dans le domaine de l’assurance agricole entrent en vigueur.

Des produits d’assurance moins chers et plus attractifs apparaîtront sur le marché, les agriculteurs augmenteront leur intérêt pour l’assurance agricole, selon le ministère de l’Agriculture. En conséquence, le marché des produits agricoles dépendra moins de facteurs défavorables.

Les experts « RG » commentent les questions controversées de l’assurance dans la rubrique « Yurkonsultatsiya »

Toute entreprise peut se retrouver dans une situation difficile. Par exemple, en raison de la sécheresse, la récolte sera perdue ou les animaux mourront de maladies. Si la culture est assurée, il est possible de rétablir la production. Mais s’il n’ya pas d’assurance, la société quitte le marché. Lorsque ces pertes sont particulièrement importantes, les prix commencent à augmenter.

Alors que les agriculteurs assurés à contrecœur. Le coût des polices était élevé et une compensation ne pouvait être obtenue qu’en cas de pertes importantes. Maintenant, le seuil de perte de rendement pour la comptabilisation des pertes en tant qu’événement assuré est complètement annulé, et c’est là le principal changement. Jusqu’au 1er mars 2019, la ferme pouvait être éligible au paiement de l’assurance uniquement lorsque les pertes de récolte représentaient au moins 20% du rendement agricole moyen au cours des cinq dernières années. «La présence de ce seuil a provoqué des plaintes massives dans les régions, car pour de nombreuses exploitations, les pertes de moins de 20% sont sensibles», a expliqué Korney Bizhdov, président du RG de l’Union nationale des assureurs agricoles.

Dans le même temps, la gamme de franchises s’élargit, c’est-à-dire les pertes subies par l’industrie agroalimentaire. Les agriculteurs peuvent réduire le montant assuré de 80% de la valeur totale de l’assurance-récolte ou du bétail à 70%. De plus, le montant maximum de la franchise sans condition est passé de 30 à 50% du montant assuré. La liste des risques a été élargie, par exemple pour la production végétale, l’ajout précoce de neige et le gel de la couche arable sont également ajoutés. Maintenant, vous pouvez assurer certains risques, ajoute Bijdov.

La prochaine étape devrait être le développement de programmes d’assurance supplémentaires, tels que l’assurance indicielle, l’assurance des cultures d’hiver, selon l’Union nationale des assureurs agricoles.

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